Ανάλυση προϊόντος - Εξυπηρέτηση πελατών

1. Απαιτήσεις ποιότητας αέρα για χρήση κυλίνδρου: Θα πρέπει να χρησιμοποιείται καθαρός και ξηρός πεπιεσμένος αέρας. Στον αέρα δεν πρέπει να περιέχει οργανικό διαλύτη συνθετικό λάδι, αλάτι, διαβρωτικό αέριο κ.λπ., προκειμένου να αποφευχθεί η κακή δράση του κυλίνδρου, της βαλβίδας. Πριν από την εγκατάσταση, ο σωλήνας σύνδεσης πρέπει να φυσάει πλήρως και να πλένεται , μην φέρτε σκόνη, τσιπ, σφραγιστικά τεμάχια σάκου και άλλες ακαθαρσίες στον κύλινδρο, τη βαλβίδα.

2. Απαιτήσεις για το περιβάλλον χρήσης του κυλίνδρου: Σε μέρη με πολλή σκόνη, σταγονίδια νερού και σταγονίδια λαδιού, η πλευρά ράβδου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τηλεσκοπικό προστατευτικό κάλυμμα. Όπου δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν τηλεσκοπικά προστατευτικά καλύμματα, θα πρέπει να επιλεγούν κύλινδροι με ισχυρούς δακτυλίους με σκόνη ή αδιάβροχους κυλίνδρους. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος του κυλίνδρου και η θερμοκρασία του μέσου υπερβαίνει τα -10 ~ 60 ℃ με μαγνητικό διακόπτη, πρέπει να ληφθούν μέτρα αντίστασης κατά της κατάψυξης ή θερμότητας. Στο περιβάλλον του ισχυρού μαγνητικού πεδίου, πρέπει να επιλεγεί ο κύλινδρος με αυτόματο διακόπτη ισχυρού μαγνητικού πεδίου. Τυπικοί κύλινδροι δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε διαβρωτικούς ατμούς ή σε ατμούς που φουσκώνουν με στεγανοποιητικό δακτύλιο.

3. Λίπανση κυλίνδρων:Οι κύλινδροι που λιπαίνονται με λάδι θα πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με μια συσκευή ομίχλης λαδιού με κατάλληλη ροή. Ο κύλινδρος δεν λιπαίνεται με λάδι. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα επειδή το λίπος προστίθεται στον κύλινδρο. Αυτός ο κύλινδρος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για λάδι, αλλά μόλις παρέχεται το λάδι, το λάδι δεν πρέπει να σταματήσει. Το λάδι πρέπει να παρέχεται με στρόβιλο αρ. 1 (ISO VG32). Μην χρησιμοποιείτε λάδι, λάδι ατράκτου κ.λπ., για να αποφύγετε τη διπλή διόγκωση φυσαλίδων NBR και άλλων σφραγίδων.

4. Φορτίο κυλίνδρου: Η ράβδος εμβόλου μπορεί συνήθως να υποστηρίζει μόνο αξονικό φορτίο. Αποφύγετε την εφαρμογή πλευρικών και έκκεντρων φορτίων στη ράβδο εμβόλου. Όταν υπάρχει εγκάρσιο φορτίο, πρέπει να προστεθεί η ράβδος εμβόλου στη συσκευή οδήγησης ή να επιλέξετε κύλινδρο ράβδου οδήγησης κ.λπ. αλλάζει η κατεύθυνση του φορτίου, το εμπρόσθιο άκρο της ράβδου του εμβόλου και το φορτίο * χρησιμοποιούν έναν πλωτό σύνδεσμο. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα υπάρξει διακοπή σε καμία θέση της διαδρομής. Όταν ο κύλινδρος είναι υπό βαριά δύναμη, ο πίνακας εγκατάστασης του κυλίνδρου θα έχει μέτρα για την αποφυγή χαλαρότητας, παραμόρφωσης και ζημιάς.

5. Εγκατάσταση κυλίνδρου: Κατά την εγκατάσταση σταθερού κυλίνδρου, ο άξονας φορτίου και η ράβδος εμβόλου πρέπει να είναι οι ίδιοι. Κατά την εγκατάσταση κυλίνδρων σκουλαρίκι ή στροφών, βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο ταλάντευσης του κυλίνδρου και η ταλάντευση του φορτίου βρίσκονται σε ένα επίπεδο.

6. Ρύθμιση ταχύτητας του κυλίνδρου: Όταν χρησιμοποιείται βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας για τη ρύθμιση της ταχύτητας του κυλίνδρου, η βαλβίδα πεταλούδας πρέπει να ανοίγει σταδιακά σε πλήρη κλειστή κατάσταση και να ρυθμιστεί στην επιθυμητή ταχύτητα. Ρυθμίστε τον αριθμό στροφών ώστε να μην υπερβαίνει * τον αριθμό στροφών. Μετά τη ρύθμιση, κλειδώστε ο πλοίαρχος κλειδαριών.

7. Ρυθμιστικό διάλυμα κυλίνδρου: Όταν η κινούμενη ενέργεια του κυλίνδρου δεν μπορεί να απορροφηθεί πλήρως από τον ίδιο τον κύλινδρο, θα πρέπει να προστεθεί εξωτερικός μηχανισμός ρύθμισης (όπως ένα υδραυλικό ρυθμιστικό) ή ένας ρυθμιστικός βρόχος.

8. Όσον αφορά την αυτόματη λειτουργία του κυλίνδρου:για τη συσκευή αυτόματης λειτουργίας, πρέπει να λαμβάνονται αντίμετρα στον μηχανισμό ή το κύκλωμα για να αποφευχθεί ο σχηματισμός σώματος και η ζημιά της συσκευής λόγω εσφαλμένης λειτουργίας και κύκλου δράσης κυλίνδρου. Ρυθμός φόρτωσης: Από τη μελέτη των χαρακτηριστικών λειτουργίας του κυλίνδρου, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η πραγματική έξοδος του κυλίνδρου ισχύος. Έτσι, στη μελέτη της απόδοσης και της εξόδου του κυλίνδρου, ο κύλινδρος χρησιμοποιείται στην έννοια του συντελεστή φορτίου. Ο παράγοντας φόρτωσης κυλίνδρου beta ορίζεται ως η beta = θεωρία κυλίνδρου και ισχύ εξόδου του πραγματικού φορτίου F * 100% κύλινδρος Ft (l3-5), ο πραγματικός κύλινδρος φορτίου καθορίζεται από την πραγματική κατάσταση λειτουργίας, εάν επιβεβαιωθεί ο κύλινδρος theta, ο ρυθμός φόρτωσης ορίζεται από τη θεωρία του κυλίνδρου αερίου μπορεί να προσδιοριστεί, ισχύ εξόδου, η οποία μπορεί να υπολογίσει την οπή του κυλίνδρου. Για φορτίο σύνθετης αντίστασης, όπως ο κύλινδρος που χρησιμοποιείται σε πνευματική σύσφιξη, η φόρτωση δεν παράγει δύναμη αδράνειας, ο γενικός συντελεστής φορτίου beta είναι 0,8. Για αδρανειακό φορτίο, όπως ο κύλινδρος που χρησιμοποιείται για την ώθηση του τεμαχίου εργασίας, το φορτίο θα παράγει αδρανειακή δύναμη, η τιμή ρυθμού έχει ως εξής: <0,65 όταν ο κύλινδρος κινείται με χαμηλή ταχύτητα, V <100 mm / s; <0,5 Όταν ο κύλινδρος κινείται με μέση ταχύτητα, V = 100 ~ 500mm / s; <0,35 όταν η κίνηση υψηλής ταχύτητας του κυλίνδρου , v> 500 mm / s. Ρόλος μαγνητικού διακόπτη SMC: Ο μαγνητικός διακόπτης SMC χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο της κίνησης βιομηχανικών μηχανημάτων, εύρος αναλογίας περιστροφής 1: 1 έως 1: 150. Το συνολικό μέγεθος είναι κατάλληλο για συναρμολόγηση σε μικρό χώρο, ο άξονας μετάδοσης κίνησης και ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, το γρανάζι ταχυτήτων και κίνησης είναι κατασκευασμένο από αυτόματα λιπανμένο θερμοπλαστικό υλικό, όλα τα είδη υλικών και εξαρτημάτων έχουν καλή αντοχή στη φθορά και ο εξοπλισμός έχει καλή αδιάβροχη και αδιάβροχη απόδοση. Ο μαγνητικός διακόπτης χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο της δράσης βιομηχανικά μηχανήματα, όπως ανύψωση κ.λπ. Ο λόγος περιστροφής κυμαίνεται από 1: 1 έως 1: 9.400. Οι τυπικοί διακόπτες ορίου εγκαθίστανται με γρήγορους ή αργούς διακόπτες 2, 3, 4, 6, 8, 10 ή 12 και αιχμηρούς CAM PRSL7140PI. Άλλα εξαρτήματα και αναλογίες περιστροφής είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος. Κάντε ειδικές παραγγελίες. * Ο λόγος περιστροφής είναι 1: 9.400. Όλα τα υλικά και τα μέρη είναι ανθεκτικά στη διάβρωση, το νερό και τη σκόνη.


Ώρα μετά: 14 Αυγούστου2020